Remap ECU diesel Stage 2/3 za modificirani hardver. Veći dobici s nadograđenim ispuhom, intercooler-om i usisavanjem.
Stage 2 ili Stage 3 dizelski remap predstavlja naprednu kalibraciju ECU-a namijenjenu vozilima koja su opremljena naknadno ugrađenim hardverskim modifikacijama. Za razliku od Stage 1 remapa — koji ostaje unutar granica tvorničkog hardvera — Stage 2 i Stage 3 podešavanja omogućuju motoru veće performanse iskorištavanjem unaprijeđenih komponenti poput većih intercoolera, sportskih ispušnih sustava, pojačanih brizgaljki goriva i usisnih sustava visokog protoka.
Ova razina tuninga namijenjena je entuzijastima i profesionalcima koji žele izvući maksimalan potencijal iz svog dizelskog motora. Povećanja snage od 30–50% u odnosu na serijski model su uobičajena, ovisno o platformi, ugrađenom hardveru i odabranim ciljevima kalibracije.
Postupak započinje čitanjem originalne ECU datoteke iz vašeg vozila pomoću odgovarajućeg dijagnostičkog alata. Datoteku nam šaljete zajedno s detaljima o hardverskim modifikacijama na vašem vozilu. Naši kalibracijski inženjeri zatim prilagođavaju mape ubrizgavanja goriva, ciljne vrijednosti tlaka turbine, limite tlaka na railu, limitatore momenta i mape dima prema mogućnostima vašeg unaprijeđenog hardvera.
Stage 2 kalibracije najčešće su namijenjene vozilima s uklonjenim katalizatorom ili sportskim ispušnim sustavom te unaprijeđenim intercoolerom. Stage 3 ide korak dalje, uzimajući u obzir veće turbopunjače, pojačane sustave goriva i ojačane komponente pogonskog sklopa. Svaka datoteka izrađuje se po narudžbi, prema specifičnoj kombinaciji dijelova na vašem vozilu.
Glavna prednost je značajno povećanje snage i okretnog momenta koje nije moguće sigurno postići na serijskom hardveru. Prilagodbom softvera hardveru, motor radi učinkovito na višim razinama opterećenja bez prekomjernog stresa na komponentama. Odaziv na gas je brži, rad turbine optimiziran za novi hardver, a cjelokupni doživljaj vožnje je znatno poboljšan.
Budući da je kalibracija prilagođena vašoj konkretnoj konfiguraciji, izbjegavate generičke kompromise univerzalnih mapa. Svaku mapu pregledava i dodatno podešava iskusni inženjer koji razumije interakciju hardvera i softvera na vašoj platformi.
Minimalno, za Stage 2 potreban je sportski ispušni sustav (decat ili sportski downpipe) i unaprijeđeni intercooler. Stage 3 obično uključuje hibridni ili unaprijeđeni turbopunjač, pojačane brizgaljke goriva, nadogradnju visokotlačne pumpe goriva te često ojačanu spojku ili pretvarač momenta. Savjetovat ćemo vas o odgovarajućem stupnju na temelju izvršenih modifikacija.
Učitajte svoju originalnu ECU datoteku putem našeg sustava za narudžbe i priložite detaljan popis hardverskih modifikacija na vašem vozilu. Naši inženjeri će pregledati konfiguraciju, potvrditi odgovarajući stupanj i isporučiti prilagođenu kalibracijsku datoteku — najčešće unutar 1–2 sata. Korekcija checksuma je uključena, a datoteka je spremna za trenutno učitavanje natrag u vaš ECU.
Stage 2 je dizajniran za vozila sa sportskim ispuhom i poboljšanim intercooler-om. Stage 3 uzima u obzir opsežnije modifikacije kao što su hibridni turbo, pojačani sustav goriva i ojačane komponente pogona. Ciljevi kalibracije su viši za Stage 3 kako bi odgovarali dodatnim mogućnostima hardvera.
Ne. Kalibracije Stage 2 i Stage 3 su posebno dizajnirane za modificirani hardver. Pokretanje ovih mapa na serijskom hardveru može uzrokovati oštećenje ili loše performanse. Ako je vaše vozilo serijsko, remap Stage 1 je prikladan izbor.
Dobici variraju ovisno o platformi i hardveru, ali 30-50% iznad serijske snage je tipično za diesel kalibracije Stage 2/3. Pružit ćemo procijenjene brojke na temelju vaše specifične konfiguracije prije izrade datoteke.
Da. Detaljan popis vaših modifikacija je bitan za izradu sigurne i učinkovite kalibracije. Molimo uključite tip turba, postavu ispušnog sustava, intercooler, nadogradnje sustava goriva i sve druge relevantne promjene.
Prilagođene datoteke Stage 2/3 obično se isporučuju u roku od 1-2 sata tijekom radnog vremena. Složene konfiguracije mogu trajati malo duže jer zahtijevaju dodatnu inženjersku reviziju.