REMAP (PETROL TURBO/SUPER CHARGED STAGE 1)

Kaj je Stage 1 bencinski turbo remap?

Stage 1 bencinski turbo remap je strokovna kalibracija ECU, ki optimizira programsko opremo za upravljanje motorja pri turbo in kompresorsko polnjenih bencinskih motorjih ter tako omogoči občutno večjo moč in navor — brez kakršnihkoli mehanskih sprememb. Sodobni prisilno polnjeni bencinski motorji so v tovarni močno omejeni, da izpolnjujejo globalne emisijske standarde, upoštevajo različne kakovosti goriva po trgih in omogočajo razlikovanje med posameznimi modeli.

Enak fizični motor se pogosto pojavlja v več različicah moči znotraj istega proizvajalca. 2,0-litrski turbo štirivaljnik lahko v enem modelu razvije 180 KM, v drugem pa 250 KM — z identično strojno opremo. Razlika je izključno v kalibraciji ECU: ciljni tlak polnjenja, čas vžiga, strategija vbrizga goriva in nastavitve omejevalnikov navora. Stage 1 remap optimizira te parametre in sprosti zmogljivosti, ki jih strojna oprema že omogoča.

Kaj se spremeni

Naši kalibracijski inženirji prilagodijo več medsebojno povezanih map v ECU:

• Mape ciljnega tlaka polnjenja — zvišan nadzor wastegate in ciljni tlak polnjenja skozi celoten razpon vrtljajev
• Mape časov vžiga — naprednejši čas vžiga tam, kjer to dopuščajo varnostne rezerve pred detonacijo, za boljšo učinkovitost zgorevanja in večjo moč
• Mape vbrizga goriva — optimizirani cilji razmerja zrak-gorivo za zmogljivost ob ohranjanju varnih vrednosti lambda pod obremenitvijo
• Mape zahtev in omejevalnikov navora — zvišane, da ECU omogoči prenos povečane moči na pogonski sklop
• VANOS/VVT časovniki — optimizirana variabilna krmiljenja ventilov za boljšo volumetrično učinkovitost (kjer je to mogoče)
• Strategija overboost — podaljšana ali izboljšana obdobja overboosta za daljše vzdrževanje največjega navora
• Kalibracija nadzora detonacije — preverjena in prilagojena za ohranjanje varnih rezerv pred detonacijo pri višjih močeh
• Mape odziva na plin — izostrena odzivnost stopalke za bolj neposreden odziv

Značilni Stage 1 bencinski turbo dobitki

• Povečanje moči: +15-25% (npr. 250 KM → 290-310 KM)
• Povečanje navora: +20-35% (npr. 350 Nm → 420-470 Nm)
• Izboljšan odziv na plin: ostrejša in bolj linearna dostava moči
• Podaljšan overboost: vzdrževanje največjega navora v širšem območju vrtljajev
• Zmanjšana turbo luknja: hitrejše polnjenje zaradi optimiziranega nadzora wastegate

Atmosferske bencinske motorje je prav tako mogoče optimizirati, vendar so dobitki skromnejši (običajno 5-10% povečanje moči z optimizacijo časa vžiga in VVT).

Podprte ECU platforme

• Bosch: ME7.x, MED9.x, MED17.x, MG1CS, MEVD17.x, MD1CP
• Continental/Siemens: Simos 8, Simos 10, Simos 12, Simos 18, EMS2, MSD80, MSD81, MSD85, MSD87
• Denso: SH7055, SH7058, SH72531
• Marelli: IAW 5SF, IAW 7GF
• Mitsubishi: MH8xxx serija

Kompabitilna orodja za branje

• Autotuner (Master & Slave) — OBD, Bench, Boot
• Alientech KESS V2 / KESS3 — OBD, Bench
• Alientech K-TAG — Bench, Boot, BDM, JTAG
• CMD Flash — OBD, Bench, Boot
• Magic Motorsport Flex — OBD, Bench, Boot
• Trasdata / New Trasdata — Bench, Boot
• PCMFlash — OBD

Najpogostejše aplikacije vozil

• BMW: N20, N55, B48, B58, S55, S58 — 1 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, X3, X4, M2, M3, M4
• VAG (Audi/VW/Seat/Skoda): EA888 Gen3/Gen4 (1.8 TSI, 2.0 TSI/TFSI), EA855 (2.5 TFSI RS3/TTRS)
• Mercedes-Benz: M133, M139, M260, M264, M270, M274 — A-Class, C-Class, E-Class, AMG
• Ford: EcoBoost 1.0, 1.5, 2.0, 2.3 — Focus ST/RS, Fiesta ST, Mustang
• Toyota/Lexus: 8AR-FTS (2.0T), B58 (Supra)
• Hyundai/Kia: Theta II 2.0T, Smartstream G1.6 T-GDi

Zahteve glede kakovosti goriva

Naše Stage 1 bencinske turbo kalibracije so standardno razvite za RON 95 (E10) gorivo. Če imate na voljo RON 98 ali RON 100, lahko pripravimo agresivnejšo kalibracijo z dodatnim predvžigom za še večje dobitke. Prosimo, navedite razpoložljivo kakovost goriva ob naročilu.

Naš postopek

1. Preberite vaš ECU — izvozite originalno datoteko prek OBD, bench ali boot načina z vašim orodjem
2. Naložite s podatki o vozilu — pošljite datoteko skupaj z znamko, modelom, letnikom, kodo motorja in razpoložljivo kakovostjo goriva
3. Prilagojena kalibracija — naši inženirji pripravijo Stage 1 remap, prilagojen vaši različici programske opreme ECU in vrsti goriva
4. Nadzor kakovosti — preverjanje kontrolne vsote, validacija rezerv pred detonacijo in varnostnih omejitev
5. Prenos in zapis — prejmete spremenjeno datoteko in jo zapišete nazaj v ECU

Čas izdelave

Večina Stage 1 bencinskih turbo remap datotek je dostavljena v roku 30-60 minut v času delovnih ur.

Pogosta vprašanja

Ali je Stage 1 remap varen za moj turbo motor?

Da. Naše Stage 1 kalibracije ostajajo znotraj mehanskih omejitev serijskega turbo polnilnika, injektorjev, črpalke za gorivo in pogonskega sklopa. Spremljamo rezerve pred detonacijo, temperature izpušnih plinov in omejitve hitrosti turbine za dolgoročno zanesljivost.

Ali bom izgubil garancijo?

Spremembe ECU lahko potencialno vplivajo na tovarniško garancijo. Vendar je sprememba povsem reverzibilna — originalno kalibracijo je mogoče kadarkoli povrniti pred obiskom servisa.

Katero gorivo naj uporabljam?

Standardni RON 95 (E10) je povsem zadosten za našo osnovno Stage 1 kalibracijo. RON 98/100 omogoča bolj agresivno nastavitev z dodatnimi zmogljivostmi. Pripravimo lahko kalibracije za obe vrsti goriva.

Ali lahko dodam Pops and Bangs pri Stage 1 remapu?

Da. Pops and Bangs (crackle map) lahko združimo s Stage 1 za še bolj dinamično vozno izkušnjo. Ponujamo kombinirane cene za več storitev hkrati.