Remap bencin turbo Stage 2/3 za modificirano strojno opremo. Maksimalni dobički s podpornimi nadgradnjami.
Stage 2 ali Stage 3 bencinski turbo remap predstavlja visokozmogljivo kalibracijo ECU, namenjeno turbopolnjenim in kompresorskim bencinskim motorjem, ki so opremljeni z nadgrajenimi zmogljivostnimi komponentami. To ni univerzalna nastavitev za serijska vozila — gre za individualno prilagojeno kalibracijo, zasnovano posebej za kombinacijo vgrajenih športnih delov na vašem vozilu.
Medtem ko Stage 1 remap deluje v mejah tovarniške opreme, Stage 2 in Stage 3 kalibracije izkoristijo dodatni pretok zraka, goriva in povečano zmogljivost polnjenja, ki jih omogočajo nadgrajene komponente. Možni so povečanja moči od 25 do 45 % glede na serijsko stanje, odvisno od platforme in obsega predelav.
Postopek tuninga se začne z vašim originalnim ECU zapisom in podrobnim seznamom vseh mehanskih predelav na vozilu. Naši kalibracijski inženirji nato prilagodijo ciljne vrednosti tlaka polnjenja, čas in trajanje vbrizga goriva, mape predvžiga, čas odpiranja odmičnih gredi (kjer je primerno) ter vrednosti omejevalnikov navora, da varno izkoristijo dodatne zmogljivosti vaše nadgrajene opreme.
Stage 2 kalibracije so običajno namenjene vozilom z zmogljivostnim downpipe-om ali odstranjenim katalizatorjem, nadgrajenim intercoolerjem in športnim vstopom zraka. Stage 3 gre še dlje in je namenjen vozilom z hibridnim ali večjim turbopolnilnikom, zmogljivejšimi vbrizgalnimi šobami, visokotlačno črpalko in pogosto tudi s kovinskimi bati ter ojnicami. Vsaka kalibracija je izdelana individualno — na tej ravni ni generičnih map.
Najbolj očitna prednost je občutno povečanje moči in navora, ki popolnoma spremeni vozno izkušnjo. Poleg same številke pa pravilno kalibrirana Stage 2/3 datoteka zagotavlja enakomerno podajanje moči, optimalen odziv turbopolnilnika in varno razmerje zrak-gorivo v vseh pogojih. Motor deluje čisto in zanesljivo tudi pri višjih izhodnih močeh, saj je programska oprema natančno usklajena s strojno opremo.
Varnostni robovi pred detonacijo so skrbno ohranjeni z zmernim predvžigom v celicah z visokimi obremenitvami, strategije obogatitve goriva pa ščitijo motor pri dolgotrajni vožnji z visokim tlakom polnjenja. Gre za natančno inženirstvo, ne zgolj za grobo povečanje tlaka.
Za Stage 2 je nujno potreben zmogljivostni downpipe (ali odstranjen katalizator), nadgrajen intercooler in športni vstop zraka. Stage 3 predelave običajno vključujejo hibridni ali večji turbopolnilnik, zmogljivejše vbrizgalne šobe, nadgradnjo visokotlačne črpalke ter pogosto tudi kovinske bate in ojnice za motorje, ki ciljajo na zelo visoke moči. Za obe stopnji je močno priporočena okrepljena sklopka ali nadgrajen pretvornik navora.
Pošljite nam vaš originalni ECU zapis skupaj s popolnim seznamom vseh mehanskih predelav. Naši inženirji bodo potrdili ustrezno stopnjo, po potrebi z vami uskladili ciljno moč in vam pripravili individualno kalibracijsko datoteko — običajno v 1–2 urah. Korekcija checksuma je vključena, datoteka pa je pripravljena za takojšnje programiranje.
Stage 2 je zasnovan za vozila s športnim izpuhom, nadgrajenim intercooler-jem in sesanjem. Stage 3 je namenjen gradnjam s hibridnim ali večjim turbom, ojačanim gorivnim sistemom in pogosto kovanimi notranjimi komponentami. Cilji kalibracije in varnostne meje se pomembno razlikujejo med obema.
Ne. Te kalibracije so zasnovane za specifične nadgradnje strojne opreme. Poganjanje na serijskem vozilu lahko povzroči poškodbe motorja, detonacijo ali okvaro komponent. Remap Stage 1 je pravilna izbira za nemodificirana vozila.
Dobički 25-45% nad serijsko so tipični, odvisno od platforme in strojne opreme. Na primer, 2.0 TFSI, ki proizvaja 220 konjev serijsko, lahko doseže 300-320 konjev na Stage 2 z ustrezno strojno opremo.
Priporočamo 98/99 RON (ali E85, če vaš gorivni sistem podpira) za kalibracije Stage 2/3. Gorivo z višjim oktanskim številom omogoča bolj agresiven čas vžiga in višje ravni tlaka turbine varno.
Prilagojene datoteke bencin turbo Stage 2/3 so običajno dostavljene v 1-2 urah med delovnim časom. Kompleksne gradnje lahko zahtevajo dodatni inženirski pregled.