Android Auto në BMW NBT EVO (iDrive 5 dhe 6): Opsionet, Përputhshmëria dhe Aktivizimi Origjinal

Nëse drejtoni një BMW të prodhuar afërsisht nga 2016–2019 me njësinë qendrore NBT EVO dhe përdorni një telefon Android, me siguri keni vënë re boshllëkun. Përdoruesit e iPhone mund të aktivizonin Apple CarPlay në këto makina, por BMW nuk e ofroi kurrë Android Auto për NBT EVO. Android Auto pa kabllo u prezantua vetëm në vitin 2020, dhe vetëm për makinat më të reja me iDrive 7. Ky udhëzues shpjegon çfarë është e mundur sot në një BMW me NBT EVO, si krahasohen rrugët kryesore dhe çfarë përcakton nëse aktivizimi origjinal do të funksionojë në softuerin tuaj.

Pika kryesore fillimisht: në versionet e përputhshme të softuerit, Android Auto mund të aktivizohet si ndryshim softuerik në njësinë qendrore origjinale – pa kabllo, me pamje të plotë në ekranin origjinal të iDrive, pa kuti MMI dhe pa zëvendësim ekrani. Përputhshmëria përcaktohet nga versioni i softuerit të njësisë qendrore, jo nga viti i prodhimit të makinës, prandaj duhet të kontrollohet me VIN përpara se të blihet ndonjë shërbim. Shërbimi ynë në distancë është BMW NBT EVO Native Android Auto.

Një sqarim i ndershëm: ky është një modifikim jozyrtar. BMW nuk e ka ofruar Android Auto për NBT EVO, dhe kjo veçori është e pavarur nga BMW AG dhe Google LLC. Seksionet më poshtë shpjegojnë çfarë do të thotë kjo për përditësimet e softuerit, garancinë dhe përdorimin e përditshëm.

Përgjigjja e shkurtër

• A ofron BMW Android Auto në NBT EVO? Jo. Aktivizimi natyral përmes softuerit është i mundur në versionet e përshtatshme të softuerit.
• I lidhur me kabllo apo pa kabllo? Pa kabllo. Telefoni lidhet përmes Bluetooth dhe projekton përmes Wi-Fi, kështu që nuk ka nevojë për kabllo.
• Pajisje shtesë? Asnjë. Funksionon në njësinë origjinale të komandimit dhe shfaqet në ekranin origjinal të iDrive.
• Cilat njësi komandimi? NBT EVO me iDrive 5 ose 6. Njësitë me iDrive 4 kërkojnë fillimisht përditësimin ID4 → ID6; sistemet më të vjetra NBT dhe CIC nuk mbështeten.
• Çfarë përcakton përputhshmërinë? Versioni i saktë i softuerit të njësisë së komandimit – kontrollohet nga VIN-i juaj dhe një foto e faqes së informacionit të softuerit.
• Si realizohet? Përmes një seance në distancë me kabllo ENET, një laptop Windows dhe një mjet aksesimi në distancë, zakonisht 30 deri në 60 minuta.
• Sa kushton? €120 (çmimi i rregullt €200) për shërbimin, duke përfshirë kontrollin e përputhshmërisë dhe ndihmën për lidhjen e parë. Një kabllo ENET kushton rreth €20 nëse nuk keni një të tillë.

Pse makinat NBT EVO nuk morën kurrë Android Auto

Integrimi i telefonave inteligjentë nga BMW u realizua në dy faza. Apple CarPlay erdhi i pari dhe është i lidhur ngushtë me gjeneratën NBT EVO, ndaj kjo njësi qendrore shpesh quhet “gjenerata CarPlay”. Android Auto u prezantua shumë më vonë: BMW e njoftoi në fund të vitit 2019 dhe filloi ta shpërndante në vitin 2020 si një përditësim “over-the-air” për makinat me iDrive 7 (BMW Operating System 7), vetëm në mënyrë pa tela. Makinat me NBT EVO nuk ishin pjesë e këtij shpërndarjeje.

BMW nuk ka publikuar arsyet e saj, por rezultati praktik është i qartë. Përdoruesit e Android me një BMW të viteve 2016–2019 mbetën vetëm me audio përmes Bluetooth dhe një mbajtëse telefoni, një kuti ndërfaqeje shtesë ose një njësi qendrore të tregut të dytë – asnjëra prej tyre nuk ofron pamjen dhe ndjesinë origjinale të fabrikës. Pikërisht këtë boshllëk synon të mbushë një aktivizim i integruar i softuerit.

Opsionet tuaja në një makinë me NBT EVO

Opsioni	Pajisje shtesë	Çfarë shfaqet në ekran	Vlen të dini
Aktivizimi i softuerit origjinal (ky udhëzues)	Asnjë	Android Auto me ekran të plotë në ekranin origjinal të iDrive	Varet nga versioni i softuerit, prandaj kontrollohet fillimisht. Një përditësim i mëvonshëm i softuerit mund ta fshijë ose mbulojë atë
Kuti ndërfaqeje MMI / Android	Një kuti e lidhur me kabllo në makinë	Ndërfaqja e vetë kutisë shfaqet përmes ekranit origjinal	Kërkon montim, furnizim me energji dhe mirëmbajtje; menutë ndryshojnë nga ato të fabrikës
Njësi qendrore Android nga tregu i lirë	Zëvendëson njësinë origjinale të fabrikës	Një ekran nga tregu i lirë	Humb integrimin me fabrikën dhe shpesh pamjen origjinale
Zgjidhje komunitare “Connected Apps”	Një aplikacion telefoni plus funksioni Connected Apps i BMW	Ekrane në stil aplikacioni brenda menusë së iDrive – jo Android Auto i plotë	Kërkon opsionin BMW Apps dhe një abonim aktiv; vetëm disa funksione
Audio Bluetooth dhe mbajtëse telefoni	Një mbajtëse dhe një kabllo karikimi	Ekrani i vetë telefonit	E thjeshtë, por asgjë nuk integrohet dhe telefoni kërkon vëmendje gjatë drejtimit

Asnjë nga këto opsione nuk është më i miri për të gjithë. Aktivizimi origjinal është i vetmi që nuk shton asgjë fizike në makinë, por është gjithashtu i vetmi që varet nga versioni i softuerit të njësisë qendrore. Prandaj një ofrues serioz kontrollon kompatibilitetin para pagesës, jo pas saj.

Cilat BMW kanë NBT EVO?

NBT EVO është instaluar në shumë modele BMW dhe MINI nga rreth viti 2016 deri sa gjenerata MGU mori vendin e saj. Tabela më poshtë është vetëm një udhëzues, jo një garanci – dy makina të së njëjtës model dhe vit mund të kenë njësi qendrore të ndryshme.

Familja e modeleve	Kodet e shasisë që zakonisht kanë NBT EVO	Shënime
Seria 1 dhe 2	F20, F21, F22, F23	Kontrolloni ekranin kryesor dhe faqen e informacionit të softuerit
Seria 3 dhe 4	F30, F31, F34, F32, F33, F36	Shumë e zakonshme; shumë prej tyre kanë iDrive 5 ose 6 në prodhimet më të vona
Seria 5	G30, G31 të hershme	Modelet e para të serisë G përdornin ende NBT EVO para se të vinte gjenerata MGU
Seria 6 dhe 7	F06, F12, F13, G11, G12	Edhe modelet e para G11/G12 përfshihen këtu
Modelet X	F15, F16, F25, F26, G01, G02 të hershme	Modelet e mëvonshme G01/G02 kanë gjeneratën MGU
i3 dhe i8	I01, I12	Konfirmoni përmes VIN
MINI	F54, F55, F56, F60	Vetëm njësitë me ekranin më të madh NBT EVO

Nëse nuk jeni të sigurt se cilën gjeneratë keni, lexoni së pari Cilin BMW iDrive kam? CIC, NBT, NBT EVO dhe MGU të shpjeguara. Një ekran kryesor me ikona (tile-based) në një makinë të kësaj periudhe zakonisht tregon për NBT EVO.

iDrive 5, iDrive 6 dhe versioni i softuerit

iDrive 5 dhe iDrive 6 janë dy gjenerata ndërfaqeje të së njëjtës familje NBT EVO. Për Android Auto, etiketa ka më pak rëndësi sesa versioni i saktë i softuerit të instaluar në njësinë qendrore. Versioni është një varg i gjatë që fillon me “NBTevo” dhe gjendet në faqen e informacionit të sistemit ose softuerit te cilësimet e iDrive. Dy makina me të njëjtën etiketë mund të kenë versione që sillen ndryshe, dhe një version më i vjetër mund të mos e pranojë fare aktivizimin.

Për këtë arsye, një shenjë modeli ose viti i prodhimit nuk mjafton kurrë. Një kontroll i saktë i përputhshmërisë lexon versionin, e krahason me versionet që dihet se funksionojnë dhe jep një përgjigje të qartë po ose jo.

Si të kontrolloni njësinë qendrore dhe versionin e softuerit

1. Shikoni ekranin bazë të iDrive. Një rrjet me pllaka të mëdha në një makinë të kësaj periudhe tregon për NBT EVO.
2. Hapni cilësimet e iDrive dhe gjeni faqen e informacionit të sistemit ose softuerit. Formulimi ndryshon pak në varësi të versionit.
3. Fotografoni atë faqe në mënyrë që e gjithë vargu i softuerit “NBTevo” të jetë i lexueshëm.
4. Dërgojeni fotografinë së bashku me VIN-in tuaj. Ju merrni një përgjigje të qartë për njësinë qendrore, versionin e softuerit dhe rrugën përpara se të rezervoni.

Ka tre rezultate të mundshme. Nëse versioni juaj është i përshtatshëm, aktivizimi mund të vazhdojë. Nëse keni iDrive 4, njësia qendrore fillimisht ka nevojë për përditësimin NBT EVO iDrive 4 – iDrive 6. Nëse sistemi është një NBT ose CIC më i vjetër, ose versioni nuk mund ta mbështesë funksionin, ju njoftoheni përpara se të fillojë çdo punë.

Çfarë shfaqet në ekranin iDrive

Funksioni	Çfarë do të thotë në makinë
Lidhje pa tela	Telefoni lidhet përmes Bluetooth dhe Wi-Fi të makinës sapo të hyni
Pamje në ekran të plotë	Android Auto përdor ekranin e gjerë NBT EVO në vend të një dritareje të vogël
Kontrolle	Kontrolluesi iDrive, ekrani me prekje aty ku është i pajisur dhe butoni BACK
Navigacion	Google Maps, Waze dhe aplikacione të tjera të navigimit Android Auto në ekranin origjinal të makinës
Muzikë dhe media	Spotify, YouTube Music dhe aplikacione të tjera mediatike përmes altoparlantëve origjinalë të makinës
Thirrje dhe mesazhe	Thirrje pa duar dhe mesazhe të lexuara me zë përmes sistemit audio të makinës dhe Google Assistant

Mënyra se si kontrolli zanor i makinës dhe Android Auto kalojnë nga njëri te tjetri mund të ndryshojë pak në varësi të versionit të softuerit. Shtesa të tilla si udhëzimet e navigimit në instrument cluster ose head-up display varen gjithashtu nga versioni i softuerit dhe pajisjet e makinës, ndaj pyesni për to përpara se të rezervoni dhe mos supozoni automatikisht.

Çfarë ju nevojitet para sesionit

• Kabllo ENET (OBD2 → Ethernet), zakonisht rreth €20.
• Laptop Windows me lidhje të qëndrueshme interneti.
• Vegël për lidhje në distancë: TeamViewer, UltraViewer ose AnyDesk.
• Një telefon Android me mbështetje për Android Auto pa kabllo. Kërkesa zyrtare e publikuar nga Google për Android Auto pa kabllo është Android 11 në një telefon që mbështet Wi-Fi 5 GHz. Disa telefona më të vjetër funksionojnë gjithashtu, dhe rregullat lokale mund të ndryshojnë, ndaj kontrolloni faqen aktuale të ndihmës për Android Auto të Google për telefonin dhe vendin tuaj.
• Automjeti i parkuar me çelësin në pozicionin ON, dhe një karikues baterie i lidhur nëse keni. Kodimi nuk duhet të kryhet kurrë me bateri të dobët.

Si funksionon sesioni në distancë

1. Parakontrolli: dërgoni VIN-in tuaj dhe fotografinë e faqes së informacionit të softuerit. Njësia qendrore, versioni dhe çmimi konfirmohen.
2. Lidhja: lidhni makinën me laptopin tuaj përmes kabllos ENET dhe ndizni kontaktin.
3. Qasja në distancë: nisni mjetin e aksesit në distancë dhe lejoni teknikun të lidhet me laptopin tuaj.
4. Aktivizimi: tekniku lexon gjendjen aktuale të njësisë qendrore dhe më pas aktivizon Android Auto në softuer.
5. Çiftimi dhe testimi: njësia qendrore riniset, telefoni juaj çiftëzohet dhe së bashku testohen navigimi, muzika dhe thirrjet.

Planifikoni 30 deri në 60 minuta duke përfshirë lidhjen dhe çiftimin e parë. Nëse banoni pranë Vilniusit, pyesni për mundësinë e një vizite në servis.

Android Auto apo Apple CarPlay – cilin duhet të zgjidhni?

Telefoni që mbani në xhep vendos. Android Auto funksionon vetëm me telefona Android, ndërsa Apple CarPlay funksionon vetëm me iPhone.

Skenari juaj	Zgjidhja më e mirë	Pse
Përdorni një telefon Android dhe pajisja juaj është e përputhshme	Android Auto natyral	Pa kabllo, ekran i plotë, pa pajisje shtesë
Përdorni një iPhone	Aktivizimi i BMW Apple CarPlay	CarPlay është sistemi i përshtatshëm për iPhone; shihni udhëzuesin tonë për aktivizimin e Apple CarPlay
Familje me iPhone dhe telefon Android	Shpesh të dyja	Na njoftoni para seancës nëse CarPlay është tashmë aktiv, që të kontrollojmë nëse të dyja funksionojnë në pajisjen tuaj
Keni iDrive 4	Fillimisht përditësoni	Përditësimi nga ID4 në ID6 e bën njësinë të përshtatshme për veçoritë e NBT EVO

Nëse telefoni nuk lidhet pas aktivizimit

Shumica e problemeve të lidhjes vijnë nga ana e telefonit dhe jo nga makina. Ndiqni këto hapa me radhë:

• Sigurohuni që Bluetooth dhe Wi-Fi të jenë të aktivizuara dhe që telefoni të mbështesë Wi-Fi 5 GHz.
• Hiqni makinën nga lista e pajisjeve Bluetooth në telefon dhe nga lista e makinave të lidhura në Android Auto, pastaj realizoni përsëri çiftimin.
• Përditësoni aplikacionin Android Auto dhe shërbimet Google Play në telefon.
• Çaktivizoni mënyrat e kursimit të baterisë që mund të pengojnë lidhjet në sfond.
• Rinisni telefonin dhe rinisni sistemin iDrive, pastaj provoni sërish.

Nëse lidhja vazhdon të dështojë, informoni teknikun për modelin e telefonit dhe versionin e Android që përdorni. Sjellja e Android Auto pa kabllo ndryshon sipas telefonit, dhe një kontroll i shpejtë zakonisht tregon nëse problemi është te telefoni apo te njësia qendrore.

Lexoni këtë para se të rezervoni

• Modifikim jozyrtar. Aktivizimi ndryshon softuerin e njësisë qendrore. Ky veprim është i pavarur nga BMW AG dhe Google LLC. Android Auto është markë tregtare e Google LLC.
• Përshtatshmëria nuk është e garantuar. Jo çdo version softuerik i NBT EVO mund ta mbështesë këtë funksion. Nëse njësia juaj nuk është e përshtatshme, ju njoftoheni përpara se të fillojë çdo punë dhe ju ofrohet një alternativë nëse ekziston.
• Përditësimet e softuerit. Një përditësim softuerik nga servisi ose përmes rrjetit mund të heqë ose të mbishkruajë aktivizimin. Këshillohuni përpara se të përditësoni njësinë qendrore.
• Garancia. Një sistem infotainment i modifikuar mund të ndikojë në pretendimet e garancisë që lidhen me të. Diskutoni këtë me servisin tuaj nëse automjeti është ende në garanci.
• Përdorim i sigurt. Përdorni Android Auto në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor atje ku drejtoni dhe mbani gjithmonë vëmendjen në rrugë.
• I rikthyeshëm. Gjendja origjinale e njësisë qendrore regjistrohet përpara çdo ndryshimi, në mënyrë që konfigurimi fillestar të mund të rikthehet me kërkesë.

Çmimi

Android Auto natyral për BMW NBT EVO kushton €120 (çmimi i rregullt €200). Çmimi përfshin kontrollin e kompatibilitetit, aktivizimin në distancë dhe asistencë gjatë lidhjes së parë. Është një çmim i vetëm pa abonim. I vetmi shtesë që mund t’ju nevojitet është një kabllo ENET.

Pyetjet më të shpeshta

A e mbështet BMW NBT EVO funksionin Android Auto?

BMW nuk e ka ofruar Android Auto si funksion zyrtar në njësitë NBT EVO nga fabrika. Mund të aktivizohet përmes një ndryshimi softuerik në versionet e përshtatshme, prandaj çdo automjet kontrollohet sipas VIN-it dhe versionit të softuerit përpara rezervimit.

A është Android Auto në NBT EVO me kabllo apo pa kabllo?

Shërbimi konfigurohet për lidhje pa kabllo përmes Bluetooth dhe Wi-Fi të automjetit. Nëse keni nevojë për diçka ndryshe, ju lutemi ta thoni përpara rezervimit dhe tekniku do të konfirmojë çfarë lejon versioni juaj i softuerit.

A më duhet kutia MMI ose një ekran i ri?

Jo. Android Auto funksionon në njësinë origjinale të automjetit dhe shfaqet në ekranin origjinal të iDrive. Nuk shtohet asgjë në automjet.

A funksionon në iDrive 4?

Jo drejtpërdrejt. Njësitë iDrive 4 kanë nevojë fillimisht për përditësimin ID4 → ID6. Sistemet më të vjetra NBT dhe CIC nuk mbështeten.

A mund të kem Android Auto dhe Apple CarPlay në të njëjtin automjet?

Shpesh po. Ju lutemi na njoftoni përpara sesionit nëse CarPlay është tashmë i aktivizuar, që të kontrollojmë nëse të dyja funksionojnë në versionin tuaj të softuerit.

Cilat telefona funksionojnë?

Ju duhet një telefon Android që mbështet Android Auto pa kabllo. Kërkesa zyrtare nga Google ka qenë Android 11 me Wi-Fi 5 GHz, por disa telefona më të vjetër funksionojnë gjithashtu. Kontrolloni faqen aktuale të ndihmës të Google për telefonin dhe vendin tuaj.

A mund ta heqë një përditësim softuerik?

Mund të ndodhë. Një përditësim nga servisi ose përditësim “over-the-air” mund të fshijë aktivizimin. Këshillohet të pyesni përpara se të përditësoni njësinë kryesore.

A mund të kthehet në gjendjen e mëparshme?

Po. Gjendja origjinale e njësisë regjistrohet përpara çdo ndryshimi, ndaj konfigurimi i mëparshëm mund të rikthehet me kërkesë.

Sa kohë zgjat sesioni?

Zakonisht 30 deri në 60 minuta, duke përfshirë lidhjen, aktivizimin dhe çiftimin e parë.

Çfarë ndodh nëse automjeti im nuk është i përshtatshëm?

Ju njoftoheni përpara se të fillojë çdo punë, dhe nëse ekziston një alternativë, ajo do të propozohet – për shembull Apple CarPlay ose përditësimi NBT EVO.

Lista përfundimtare para se të rezervoni

Kontrolloni që automjeti juaj të ketë NBT EVO, fotografoni faqen e informacionit të softuerit, sigurohuni që telefoni juaj të mbështesë Android Auto pa kabllo, dhe përgatitni një kabllo ENET, një laptop Windows dhe një lidhje të qëndrueshme interneti. Nëse tashmë keni të aktivizuar Apple CarPlay, përmendeni këtë. Mos e përditësoni njësinë qendrore derisa të përfundojë aktivizimi dhe të keni pyetur nëse një përditësim mund ta heqë atë.

Gati për të kontrolluar automjetin tuaj? Hapni BMW NBT EVO Native Android Auto, dërgoni VIN-in dhe fotografinë e faqes së softuerit, dhe do të merrni një përgjigje të qartë po ose jo para se të paguani ndonjë gjë. Për të parë gjithçka tjetër që mund të bëhet në distancë, shfletoni të gjitha shërbimet në distancë BMW, ose na kontaktoni drejtpërdrejt.

BMW, iDrive dhe MINI janë marka tregtare të pronarëve përkatës. Android Auto është markë tregtare e Google LLC. Ato përdoren vetëm për të identifikuar automjetet dhe veçoritë e përputhshme. TempaDrive nuk është i lidhur dhe as i miratuar nga BMW AG apo Google LLC. Modifikimi i softuerit të infotainment-it është jozyrtar; respektoni rregullat e qarkullimit dhe kushtet e garancisë që zbatohen për automjetin tuaj.