Aplikacione të personalizuara për BMW iDrive 7: Virtual Dyno, Fault Scanner, Drag Timer dhe më shumë në ekranin origjinal
Një projekt komunitar në rritje ju lejon të përdorni aplikacione shtesë brenda njësisë qendrore origjinale të BMW me iDrive 7 (MGU). Ato shfaqen drejtpërdrejt në ekranin e fabrikës dhe kontrollohen përmes komanduesit iDrive: një dyno virtual (Virtual Dyno – matës virtual i fuqisë dhe çiftit rrotullues), matës për frenim dhe përshpejtim (Brake Test dhe Drag Timer), sinjalizues për ndërrimin e shpejtësive (shift light), matës i forcës G (G-Force), monitor për ngrohjen e motorit (Warm-Up), panel instrumentesh në stilin M (M Vitals), skaner defektesh (Fault Scanner) dhe madje edhe disa lojëra. Nuk kërkohet asnjë pajisje OBD, as mbajtëse telefoni dhe as ekran shtesë. Ky udhëzues shpjegon se çfarë bën realisht secila aplikacion, si funksionon instalimi, cilat janë kufizimet dhe si krahasohet me alternativat e zakonshme.
Pika kryesore fillimisht: aplikacionet instalohen përmes një seance të largët – tekniku ynë lidhet me laptopin tuaj, i cili është i lidhur me makinën përmes një kablli ENET – dhe nëse makina juaj i mbështet ato varet nga versioni i softuerit të njësisë qendrore, ndaj e kontrollojmë këtë përmes VIN përpara se të rezervoni. Shërbimi është BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU).
Një sqarim i ndershëm: kjo është një modifikim jozyrtar, i pavarur i softuerit të njësisë qendrore dhe nuk është i miratuar nga BMW AG. Vlerat e performancës janë llogaritje të përafërta, ndërsa matësit e kohës dhe aplikacionet e performancës janë vetëm për rrugë të mbyllura dhe pista.
Përgjigjja e shkurtër
- Çfarë janë? Aplikacione që funksionojnë në njësinë qendrore BMW iDrive 7 (MGU) dhe shfaqen në ekranin origjinal pranë aplikacioneve të BMW-së.
- Çfarë bëjnë? Dritë ndërrimi, virtual dyno (matës virtual i fuqisë dhe performancës), test frenimi, matës kohe për sprint, matje G-force, udhëzues për ngrohje motori, tregues të gjallë, skaner defektesh, pamje për eDrive dhe Service, si dhe lojërat Tetris, Doom dhe Paint.
- Pajisje shtesë? Asnjë. Nuk nevojitet adapter OBD, ekran shtesë apo lidhje me telefon që aplikacionet të funksionojnë.
- Cilat makina? BMW me njësinë qendrore MGU (iDrive 7) me version të përshtatshëm të softuerit; iDrive 8 në disa modele të përzgjedhura.
- Si realizohet? Me një sesion të largët përmes ENET dhe një laptop Windows, zakonisht rreth një orë.
- Sa kushton? €150 (çmimi i rregullt €200), përfshirë kontrollin e përshtatshmërisë, instalimin në distancë dhe kontrollin përfundimtar në ekran.
Prejardhja e aplikacioneve
Këto aplikacione nuk janë produkt i BMW. Ato vijnë nga një projekt komunitar me burim të hapur për njësinë qendrore MGU, i publikuar nën licencën MIT. Projekti e përshkruan veten si një projekt hobi jozyrtar, i cili nuk është i lidhur dhe as i mbështetur nga BMW AG. Aplikacionet vizatohen nga një motor grafik i personalizuar GPU, dhe projekti deklaron një frekuencë rifreskimi prej 60 kornizash në sekondë.
Kjo prejardhje ka rëndësi për dy arsye. Së pari, aplikacionet janë të hapura dhe të inspektueshme, jo një “kuti e zezë”; së dyti, ato vazhdojnë të zhvillohen – lista e aplikacioneve dhe veçoritë e tyre mund të ndryshojnë ndërsa projekti avancon. Roli ynë është pjesa praktike: verifikojmë që versioni i njësisë suaj qendrore është i përputhshëm, kryejmë instalimin në distancë, konfirmojmë që aplikacionet funksionojnë dhe ju ndihmojmë nëse diçka nuk sillet siç pritet.
Çfarë bën secila aplikacion
| Aplikacioni | Çfarë shfaq ose bën | E rëndësishme të dini |
|---|---|---|
| Redline | Shirit rrotullimesh në ekran të plotë, një rresht dritash ndërrimi, një ekran i madh i marsheve dhe vlerësim i ndërrimit të marsheve (herët, në kohë, vonë ose në kufizues), me mbrojtje për motor të ftohtë | Ju ndihmon të mësoni intervalin e rrotullimeve të motorit |
| Virtual Dyno | Kurba e fuqisë dhe çiftit nga një përshpejtim i plotë, me ruajtje të matjeve dhe një bazë krahasimi | Një vlerësim i llogaritur – shihni seksionin më poshtë |
| Brake Test | Distanca dhe koha e ndalimit nga 100 km/h dhe nga 200 km/h në zero, grafik i ngadalësimit dhe grafik i zbehjes së frenave | Vetëm në rrugë të mbyllura ose pista |
| Drag Timer | Matje 0–50, 0–100, 100–200 dhe 0–200 km/h dhe çerek milje me ndarje, mundësi rollout dhe ruajtje të rezultateve më të mira | Vetëm në rrugë të mbyllura ose pista |
| G-Force | Rreth fërkimi me gjurmë dhe kufi kapjeje, shiritë anësorë dhe gjatësorë, vlera maksimale dhe rekorde | Përdor sensorët e vetë makinës |
| Warm-Up | Vlerësime të ngrohjes së vajit dhe ftohësit, grafik i tendencës së temperaturës, kufi i sigurt i rrotullimeve dhe numërim mbrapsht për ftohjen e turbos | Një vlerësim, jo zëvendësim për praktikë të mirë |
| M Vitals | Klasër sportiv i matësve: rrotullime, presion turbo, shpejtësi dhe marshe, fuqi, çift, temperatura, forca G dhe të dhëna për goma, plus faqe për karburantin dhe ndezjen (ajri i thithjes, presionet e karburantit, kohëzgjatja e ndezjes, dështime ndezjeje) dhe për termikën | Cilat vlera shfaqen varet nga motori dhe makina |
| Fault Scanner | Lexon kodet e defekteve nga njësitë e kontrollit, shfaq mesazhet Check Control në kohë reale dhe mund të fshijë kujtesën e defekteve pas konfirmimit | Lexoni para se të fshini – shihni seksionin më poshtë |
| eDrive | Për BMW hibride plug-in dhe elektrike: autonomia elektrike, gjendja e baterisë, regjistër i karikimeve, fuqia e baterisë, të dhëna të qelizave dhe përdorimi i energjisë sipas shpejtësisë | I dobishëm vetëm me sistem të elektrifikuar të lëvizjes |
| Service | Pamje vetëm për lexim e kërkesave të shërbimit të makinës siç raportohen nga instrumentet e bordit | Nuk i rivendos intervalet e shërbimit |
| Doom | Një version i luajtshëm i lojës klasike të qitjes, duke përdorur të dhënat falas të lojës Freedoom | Vetëm për makinë të ndalur |
| Tetris dhe Paint | Lojë me blloqe që bien dhe aplikacion i thjeshtë vizatimi | Vetëm për makinë të ndalur; shtesa që mund të përfshihen në grupin e instaluar |
Të gjitha aplikacionet e këtij projekti ofrohen me disa tema ngjyrash, rregullime të njësive dhe një mënyrë demo që shfaq një udhëtim të brendshëm demonstrues kur nuk ka të dhëna nga makina. Grupi i saktë që instalohet mund të ndryshojë sipas versioneve të projektit, dhe ne e konfirmojmë grupin aktual para se të rezervoni.
Si funksionon një virtual dyno – dhe çfarë të prisni prej tij
Një virtual dyno nuk mat fuqinë në rrota. Ai llogarit një kurbë fuqie dhe çift rrotullues nga sinjalet e vetë makinës gjatë një përshpejtimi me gaz të plotë, duke përdorur përshpejtimin së bashku me peshën e automjetit, rezistencën ajrore dhe rezistencën e rrotullimit. Secili prej këtyre inputeve është një supozim ose një matje me njëfarë gabimi, prandaj rezultati është një vlerësim. Nuk është një dyno i kalibruar dhe nuk duhet të citohet kurrë si i tillë.
Ajo për të cilën është i dobishëm është krahasimi. Drejtoni të njëjtën makinë në të njëjtën rrugë të sheshtë dhe në të njëjtën marsh para dhe pas një ndryshimi – një rregullim, një sistem të ndryshëm shkarkimi, goma të reja – dhe forma si dhe diferenca mes dy kurbave ju japin një informacion të vlefshëm. Aplikacioni ruan matjet dhe një bazë krahasimi pikërisht për këtë qëllim. Era, pjerrësia e rrugës, presioni i gomave, sasia e karburantit dhe temperatura ndikojnë të gjitha në rezultat, prandaj trajtojini me kujdes diferencat e vogla.
Fault Scanner: lexoni fillimisht, pastroni më pas
Fault Scanner komunikon me njësitë e kontrollit të makinës përmes funksioneve diagnostikuese të njësisë kryesore. Ai tregon sa njësi kanë dhënë përgjigje, sa defekte janë të ruajtura dhe sa janë aktive aktualisht, si dhe shfaq secilin defekt me kodin përkatës, njësinë e kontrollit dhe një përshkrim. Gjithashtu shfaq mesazhet aktive të Check Control në kohë reale.
Rregulli i rëndësishëm është të lexoni një kod përpara se ta pastroni atë. Pastrimi i memories së defekteve heq kodin e ruajtur; nuk riparon shkakun. Një kod që rikthehet menjëherë tregon se problemi vazhdon të jetë prezent. Pastrimi ndikon në çdo njësi kontrolli që arrihet, dhe projekti thekson se disa njësi kontrolli mund të rinisin dhe njësia kryesore mund të rifillojë kur pastrohen memoriet e defekteve. Fotografoni listën përpara se të pastroni ndonjë gjë. Për një diagnozë të saktë të një defekti real, një seancë diagnostikuese BMW në distancë lexon të gjithë automjetin dhe është pika më e mirë për të filluar.
Brake Test, Drag Timer dhe G-Force janë për rrugë të mbyllura
Këto tre aplikacione janë krijuar për të matur përshpejtimin e fortë, frenimin e fortë dhe forcat gjatë kthesave. Pikërisht ky lloj drejtimi nuk i përket rrugëve publike. Ju lutemi t’i përdorni vetëm në rrugë të mbyllura ose në pista, me automjetin në gjendje të sigurt dhe zonën të pastër, duke respektuar rregullat që zbatohen aty ku drejtoni.
Shifrat vijnë nga sensorët e vetë makinës, ndaj varen nga saktësia e atyre sinjaleve. Rezultatet më të dobishme arrihen në kushte të sheshta dhe të përsëritshme, dhe aplikacionet janë më të përshtatshme për të krahasuar një provë me një tjetër, sesa për të vërtetuar një shifër kryesore.
Redline, Warm-Up dhe M Vitals
Këto janë aplikacionet që mund t’i hapni më shpesh. Redline e shndërron ekranin në një dritë ndërrimi marshe dhe ekran të xhirove të motorit. Warm-Up tregon sa larg janë vaji dhe ftohësi nga temperatura e punës dhe shfaq një kufi të sigurt të xhirove, që është një kujtesë e dobishme për të mos e ngarkuar motorin sa është i ftohtë. M Vitals vendos një panel sportiv matësish në ekranin e madh.
Një faqe shfaq një vlerë vetëm kur makina e ofron atë. Në disa motorë, një matës mund të tregojë se nuk ka të dhëna nga njësia e motorit, dhe kjo është sjellje normale, jo një defekt i aplikacionit. Prandaj, vlerat që shihni varen nga motori dhe makina.
eDrive dhe Service për BMW-të moderne
eDrive është krijuar për modelet plug-in hybrid dhe elektrike të BMW. Ky funksion shfaq autonominë elektrike, gjendjen e baterisë, një regjistër të karikimeve dhe informacion të detajuar në kohë reale për baterinë. Kur automjeti lëviz vetëm me energji elektrike, faqja Warm-Up thjesht tregon se motori është i fikur. Service është një listë vetëm për lexim e artikujve të shërbimit që raporton automjeti, së bashku me distancën ose datën e mbetur për secilin. Kjo ofron një përmbledhje të përshtatshme, por nuk mund të rivendosë intervalin e shërbimit.
A është BMW juaj i përshtatshëm?
| Njësia qendrore | iDrive | Aplikacionet e personalizuara me këtë shërbim |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Mbështetet në versionet e përshtatshme të softuerit – verifikohet me VIN përpara rezervimit |
| MGU | iDrive 8 dhe më të reja | Vetëm për automjete të përzgjedhura – dërgoni VIN-in tuaj dhe ju njoftohet |
| NBT EVO, NBT, CIC | Sisteme më të vjetra | Nuk aplikohet – shihni Android Auto për NBT EVO për atë gjeneratë |
iDrive 7 zakonisht gjendet në modelet G-series të prodhuara nga rreth viti 2018, me ekran të gjerë kontrolli. Nëse nuk jeni të sigurt se cilin sistem keni, lexoni Cilin BMW iDrive kam? ose dërgoni VIN-in tuaj.
Versioni i softuerit është ai që vendos realisht. Projekti është zhvilluar dhe testuar mbi një version specifik të softuerit të njësisë qendrore dhe thekson se versionet e tjera ka shumë gjasa të funksionojnë, me një hap verifikimi që kontrollon përshtatshmërinë përpara çdo ndryshimi. Ne kryejmë të njëjtin verifikim nga VIN-i dhe të dhënat e softuerit tuaj përpara se të paguani.
Çfarë përfshin instalimi
Këto aplikacione nuk mund të instalohen nga menuja e makinës dhe nuk mund të shtohen nga një app store. Instalimi i tyre kërkon akses të privilegjuar në njësinë qendrore të komandimit (head unit), prandaj kryhet gjatë një sesioni të mbikëqyrur në distancë dhe jo përmes një shkarkimi të zakonshëm të aplikacionit.
- Parakontrolli: dërgoni VIN-in tuaj. Konfirmohen njësia qendrore, versioni i softuerit dhe çmimi.
- Përgatitja: parkoni makinën, lidhni atë me laptopin tuaj Windows përmes kabllos ENET dhe ndizni kontaktin. Rekomandohet fuqishëm përdorimi i një karikuesi baterie.
- Akses në distancë: nisni mjetin e aksesit në distancë dhe lejoni teknikun të lidhet me laptopin tuaj.
- Instalimi: gjendja e njësisë qendrore lexohet, aplikacionet instalohen dhe sistemi riniset.
- Kontrolli: ju hapni aplikacionet në ekranin iDrive dhe tekniku konfirmon që ato funksionojnë.
Instaluesi i këtij projekti bën backup të skedarëve që prek përpara se t’i ndryshojë, dhe përfshin një hap rikthimi që heq aplikacionet dhe i kthen ato skedarë në gjendjen e tyre origjinale. Kjo është arsyeja pse instalimi mund të zhbëhet me kërkesën tuaj. Nëse banoni pranë Vilniusit, aplikacionet mund të instalohen edhe në servis.
Çfarë ndodh pas një përditësimi të softuerit
Në rast të një përditësimi të softuerit të njësisë kryesore, aplikacionet mund të fshihen derisa të instalohen sërish. Aplikacionet mbeten në sistem, por nuk shfaqen më, dhe instalimi i tyre përsëri i rikthen ato. Riinstalimi ruan të dhënat e aplikacionit, ndërsa një rikthim i plotë nuk i ruan. Rregulli i thjeshtë është të pyesni përpara se të përditësoni njësinë kryesore, pavarësisht nëse përditësimi vjen nga një distributor ose nëpërmjet rrjetit.
Krahasimi i aplikacioneve të personalizuara me alternativat e zakonshme
| Opsioni | Pajisje shtesë | Ku shikoni | Vlen të dini |
|---|---|---|---|
| Aplikacione të personalizuara në ekranin iDrive 7 | Asnjë | Ekrani i fabrikës | Kërkon një version të përshtatshëm të softuerit dhe instalim në distancë; jo zyrtare |
| OBD dongle dhe aplikacion telefoni | Një adapter OBD dhe një telefon | Ekrani i telefonit ose një mbajtëse | E kufizuar nga ajo që mund të lexojnë adapteri dhe aplikacioni |
| Kuti matëse GPS timing | Pajisje e veçantë dhe ekrani i saj | Pajisja | Mat shpejtësinë përmes GPS dhe jo nga sinjalet e makinës |
| Pod matësish pas tregut | Matës të lidhur me kabllo në makinë | Matësit | Instalim i përhershëm, kabllim dhe pamje e ndryshme |
Avantazhi kryesor i përdorimit të njësisë qendrore është se nuk shtohet asgjë në makinë dhe gjithçka kontrollohet nga sedilja me kontrolluesin që përdorni tashmë. Kompromisi është se kjo është një ndryshim jo zyrtar që varet nga versioni i softuerit.
Lexoni këtë para se të porosisni
- Modifikim jozyrtar. Aplikacionet janë një projekt i pavarur komunitar dhe ndryshojnë softuerin e njësisë kryesore. Nuk janë të miratuara nga BMW AG.
- Përdorini me kujdes. Brake Test, Drag Timer dhe Virtual Dyno janë vetëm për rrugë të mbyllura dhe pista. Përdorni njësinë kryesore vetëm kur jeni të ndalur dhe mbani gjithmonë vëmendjen në rrugë.
- Vlerat janë vlerësime. Të dhënat e virtual dyno, frenimit dhe autonomisë llogariten nga sensorët. Rezultatet më të dobishme merren në kushte të kontrolluara dhe terren të sheshtë.
- Fault Scanner fshin kodet në çdo njësi kontrolli. Lexoni një kod përpara se ta fshini. Nëse një kod i fshirë shfaqet sërish, problemi vazhdon të jetë prezent.
- Përditësimet e softuerit. Një përditësim mund t’i fshehë aplikacionet derisa të riinstalohen. Këshillohuni përpara se të përditësoni.
- Garancia dhe sigurimi. Një sistem infotainment i modifikuar mund të ndikojë në pretendimet për garanci të lidhura, dhe disa sigurues kërkojnë të deklarohen modifikimet. Kontrolloni me shitësin dhe siguruesin tuaj nëse automjeti është ende i mbuluar.
Çmimi
Aplikacionet e personalizuara për BMW iDrive 7 kushtojnë €150 (çmimi i rregullt €200). Ky çmim përfshin kontrollin e kompatibilitetit, instalimin në distancë të paketës së aplikacioneve të disponueshme dhe një kontroll përfundimtar në ekran. I vetmi shpenzim shtesë që mund t’ju nevojitet është një kabllo ENET, zakonisht rreth €20.
Pyetjet më të shpeshta
Çfarë janë aplikacionet e personalizuara për BMW iDrive 7?
Janë aplikacione shtesë të instaluara brenda njësisë kryesore origjinale iDrive 7 (MGU) – për shembull një dyno virtual (Virtual Dyno – matës virtual i fuqisë), matës për frenim dhe përshpejtim (Brake Test dhe Drag Timer), sinjalizues ndërrimi (shift light), matës G-force (G-Force) dhe skaner defektesh (Fault Scanner) – të shfaqura në ekranin e fabrikës.
A më duhet një dongle OBD apo ekran shtesë?
Jo. Aplikacionet funksionojnë në njësinë kryesore të makinës dhe lexojnë sinjalet e makinës përmes saj. Nuk ka ekran shtesë, adapter OBD apo kuti të jashtme.
Në cilat BMW funksionon?
Në BMW me njësinë kryesore MGU (iDrive 7) dhe version të përshtatshëm të softuerit. iDrive 8 është i mundur në disa modele të përzgjedhura. Dërgoni VIN-in tuaj dhe do të merrni një përgjigje të qartë po ose jo para se të rezervoni.
A është Virtual Dyno i saktë?
Është një vlerësim i llogaritur nga sinjalet e vetë makinës, jo një dyno i kalibruar. Është më i dobishëm për të krahasuar të njëjtën makinë para dhe pas një ndryshimi, në një rrugë të sheshtë dhe të kontrolluar.
A mund t’i përdor aplikacionet gjatë drejtimit?
Përdorni njësinë kryesore vetëm kur jeni të ndalur. Brake Test, Drag Timer dhe Virtual Dyno janë vetëm për rrugë të mbyllura ose pista. Respektoni rregullat e qarkullimit aty ku drejtoni.
A mund të fshijë Fault Scanner kodet e defekteve?
Po, por lexoni kodin fillimisht. Fshirja nuk e riparon defektin, dhe një kod që rikthehet tregon se shkaku është ende i pranishëm.
A mund të fshihen aplikacionet pas një përditësimi të softuerit?
Mund t’i fshehë derisa të instalohen sërish. Këshillohuni para se të përditësoni njësinë kryesore.
A mund të hiqen aplikacionet?
Po. Mund të hiqen dhe njësia kryesore mund të kthehet në gjendjen e mëparshme sipas kërkesës.
A funksionon offline?
Vetë aplikacionet nuk kanë nevojë për lidhje interneti. Seanca e instalimit në distancë kërkon lidhje interneti.
A ndikon në garancinë time?
Modifikimi i softuerit të infotainment mund të ndikojë në pretendimet e garancisë që lidhen me të. Nëse makina juaj është ende në garanci, diskutoni fillimisht me përfaqësuesin tuaj.
Sa kohë zgjat instalimi?
Zakonisht rreth një orë, duke përfshirë lidhjen dhe kontrollin përfundimtar.
Lista përfundimtare para rezervimit
Konfirmoni që automjeti juaj ka iDrive 7 me njësinë qendrore MGU, mbani gati VIN-in tuaj dhe përgatitni një kabllo ENET, një laptop Windows me lidhje të qëndrueshme interneti dhe një karikues baterie. Vendosni nëse dëshironi aplikacionet për ditë piste dhe kuriozitet ose për informacione të përditshme si pamja e ngrohjes së motorit (warm-up) dhe shërbimeve (service), dhe mbani mend që mjetet e performancës janë vetëm për rrugë të mbyllura. Mos e përditësoni njësinë qendrore pa pyetur më parë nëse përditësimi mund t’i fshehë aplikacionet.
Gati të kontrolloni makinën tuaj? Hapni BMW iDrive 7 Custom Apps (MGU) dhe dërgoni VIN-in tuaj; do të merrni një përgjigje të qartë po ose jo para se të paguani ndonjë gjë. Mund të shfletoni gjithashtu të gjitha shërbimet në distancë BMW, të shikoni Apple CarPlay për iDrive 7 MGU, ose të na kontaktoni.
BMW dhe iDrive janë marka tregtare të pronarëve përkatës dhe përdoren vetëm për të identifikuar automjetet dhe veçoritë e përputhshme. TempaDrive nuk është i lidhur dhe as i miratuar nga BMW AG. Aplikacionet janë një projekt i pavarur komunitar; modifikimi i softuerit të njësisë qendrore është jozyrtar, ndërsa të dhënat e performancës dhe autonomisë janë vlerësime të llogaritura. Përdorni kronometrat dhe mjetet e performancës vetëm në rrugë ose pista të mbyllura, në përputhje me rregullat që zbatohen aty ku drejtoni.