Aktualisht nuk ofrohet. Kjo faqe trajton vetëm të dhënat e përplasjes të ruajtura në BMW SME, jo riparimin ose vënien në punë të baterisë.
Aktualisht nuk ofrohet
Have questions about this product?
Ask in our community forum →
Keni nevojë për ndihmë? Na kontaktoni:
+370 622 93714Aktualisht nuk ofrohet: TempaDrive nuk po pranon porosi të reja për rikthimin e të dhënave të aksidenteve BMW SME në këtë kohë.
Kjo faqe tani mbulon vetëm një çështje: të dhënat e aksidenteve të lidhura me përplasjet ose një flamur aksidenti të ruajtur në elektronikën e menaxhimit të baterisë (SME) pas një aksidenti. Ajo nuk mbulon zëvendësimin e SME, zëvendësimin e baterisë me tension të lartë, riparimin e qelizave/modulëve të qelizave, zëvendësimin e qarkut të mbikëqyrjes së qelizave, anashkalimin e EOS, rikthimin e të dhënave të qelizave, NCD2.0, CBB ose punët LCS/SecOC.
Pas një përplasjeje, një automjet elektrik ose hibrid i mbështetur nga BMW mund të ruajë një gjendje të lidhur me aksidentin në SME dhe të mbajë sistemin me tension të lartë të çaktivizuar. Një rast tipik është një automjet që është riparuar siç duhet, por që ende raporton një gjendje SME të lidhur me aksidentin, nuk do të hyjë në modin READY ose nuk do të ngarkohet pasi komponentët e sigurisë dhe dëmtimi fizik të kërkuar tashmë janë adresuar.
Pastrimi i një gjendjeje të ruajtur aksidenti nuk mund të riparojë një pyrofuse të aktivizuar, një kontaktor të dëmtuar, një bateri të pasigurt, një defekt izolimi, një ndërprerës të thyer, një kabllo të dëmtuar ose një qelizë të defektit. Çdo shkak fizik dhe të gjitha kontrollet e sigurisë të kërkuara duhet të përfundojnë para se të merret parasysh ndonjë operacion të të dhënave të aksidenteve.
| Situata juaj | Faqja e saktë |
|---|---|
| Automjeti ka qenë në një aksident dhe SME origjinale, e cila nuk ka ndryshuar, mban të dhëna të lidhura me përplasjen. | Kjo faqe për rivendosjen e të dhënave të aksidenteve. Shërbimi aktualisht nuk është i disponueshëm. |
| SME1/SME2 u zëvendësua pas riparimit të baterisë. | Shërbimi i anashkalimit të BMW SME EOS dhe rivendosjes së të dhënave të qelizave. |
| Një ose më shumë qeliza/modulet e qelizave ose një qark mbikëqyrës i qelizave u zëvendësuan. | Shërbimi i komisionimit pas riparimit të BMW SME. |
| Një bateri krejt e re HVS1/HVS2 u instalua. | Shërbimi i komisionimit për zëvendësimin e BMW HVS. |
Nëse bateria juaj është riparuar ose zëvendësuar dhe ju nevojitet rivendosja e të dhënave të qelizave, mbështetje për anashkalimin EOS, NCD2.0, CBB, LCS/SecOC ose diagnostikime të lidhura, përdorni seancën e plotë të largët prej €200–€300. Mbajtja e këtyre rasteve në faqen e tyre të veçantë parandalon që faqja e rivendosjes së aksidenteve të konkurrojë me shërbimin pas riparimit për të njëjtat terma kërkimi.
PROMOVIM: €50 në vend të €200 (kursim 75%). Zhbllokimi i ECU-së nuk është i nevojshëm — aktivizim i pastër, në stil fabrike FSC. Aktivizoni funksionin origjinal të nisjes nga distanca me 3-klikime të çelësit (opsioni 1CR) me një Patch FSC që funksionon saktësisht si një origjinal: ne dërgojmë, ju thjesht ngarkoni dhe kodoni. Funksionon në çdo rajon në BMW-të nga 2018+ me motorë me benzinë BDC3 dhe iDrive 7+.
Aktivizimi i plotë i softuerit në distancë për një BMW me Kontroll Aktiv të Kryqëzimit: patch MRR, injektim 0x149 FSC të përputhshëm me VIN, kontrolle të nevojshme kodimi dhe verifikim në kohë reale.
Kodet FSC për aktivizimin e hartave të navigimit BMW Live (MGU)
Kodet FSC për aktivizimin e hartave të navigimit BMW Joy (MGU2)
Komisionim në distancë pas riparimit për BMW SME1/SME2 dhe HVS1/HVS2, duke përfshirë rikthimin e të dhënave dhe hapat e kodimit të sigurt. €200–€300 pas shqyrtimit të VIN.
FSC codes for Premium (CIC) navigation maps
FSC codes for Next (NBT) navigation maps
FSC codes for Motion (CIC Small) navigation maps