Remap ECU de gasolina atmosférico. Avance de encendido y VVT optimizados para 5-10% de ganancia en potencia.
Un remap de motor atmosférico optimiza la ignición, la alimentación y la respuesta del acelerador en un motor estándar sin turbo. Tiempo: 30 minutos.
Los motores atmosféricos obtienen típicamente 5–10% de ganancia en potencia y par. La mejora en la respuesta del acelerador y la conducción suele ser más notable que el aumento de potencia máxima.
Sí. Aunque las ganancias son más modestas que en motores turbo, la mejora en respuesta, par a medias revoluciones y sensación de conducción es significativa.
No. Un remap de gasolina N/A funciona completamente dentro de las capacidades del hardware de serie. No se necesitan modificaciones de escape, admisión u otras.
El consumo suele mantenerse igual o mejorar ligeramente, ya que el motor funciona más eficientemente en carga parcial gracias a los mapas VVT y de combustible optimizados.
Los motores con distribución variable y acelerador electrónico muestran la mayor mejora. Plataformas populares: BMW N52, Toyota VVT-i, Honda serie K y Mazda Skyactiv-G.