Apps personalizadas no BMW iDrive 7 (MGU) original: virtual dyno, brake test, drag timer, shift light, G-force, warm-up, fault scanner e mais – sem hardware extra ou ecrã adicional. Instalação remota via ENET. €150.
Tudo o que precisa é:
Tuning remoto significa que trabalhamos no seu automóvel da mesma forma que um técnico de oficina faria, exceto que o técnico está noutro país. O cabo, o portátil e a porta OBD2 fazem o trabalho pesado; nós conduzimos o teclado.
Depois de agendar a consulta, segue os três passos acima. O nosso técnico cuida de tudo a partir daí: lendo a ECU, aplicando as alterações solicitadas, verificando o resultado, gravando de volta. A sessão em si geralmente leva de 30 a 60 minutos dependendo do serviço.
Fornece o portátil (Windows), uma ligação estável à internet, uma fonte de alimentação 12V para o automóvel (um carregador de bateria é recomendado para sessões mais longas) e um cabo ENET para o seu modelo. Cabos ENET estão amplamente disponíveis online — se já possui um, também funciona. Nós fornecemos o software de diagnóstico, as instruções passo a passo e o técnico ao vivo.
Se algo correr mal durante a sessão — queda de ligação, problema de software, qualquer coisa — restauramos o ficheiro ECU original antes de desligar. Nada deixa o seu automóvel pior do que o encontrámos.
As apps personalizadas BMW iDrive 7 acrescentam um conjunto de ferramentas para entusiastas à unidade principal MGU de um BMW compatível: um banco de potência virtual, temporizadores de travagem e aceleração, indicador de mudança de velocidade, medidor de força G, monitor de aquecimento e scanner de avarias. Aparecem no ecrã de fábrica ao lado das apps standard e são operadas através do comando iDrive – sem necessidade de ecrã adicional, suporte para telemóvel, dongle OBD ou qualquer outro hardware.
As apps são instaladas remotamente: o nosso técnico acede ao seu portátil, ligado ao carro com um cabo ENET, e instala-as na unidade principal numa única sessão. A compatibilidade depende da versão de software da sua unidade principal, por isso verificamos pelo VIN antes de agendar.
Uma nota honesta antes de avançar: esta é uma modificação não oficial e independente do software da unidade principal, não sendo aprovada pela BMW AG. Os temporizadores e apps de desempenho destinam-se a estradas fechadas e pistas; a unidade principal deve ser operada apenas com o carro estacionado.
| Pergunta | Resposta |
|---|---|
| Preço | €150 (preço normal €200) |
| Compatível com | BMW com unidade principal MGU (iDrive 7) com uma versão de software compatível |
| Hardware adicional | Nenhum |
| Como é feito | Sessão remota via ENET com um portátil Windows |
| Antes de pagar | O VIN e o software da unidade principal são verificados |
| App | O que faz | Importa saber |
|---|---|---|
| Fault Scanner | Lê os códigos de avaria das unidades de controlo com descrições, e pode apagá-los | Leia os códigos antes de os apagar. Apagar não resolve o problema – veja BMW Remote Diagnostics para um diagnóstico adequado |
| Virtual Dyno | Estima uma curva de potência e binário a partir de uma aceleração a fundo | Calculado com base nos próprios sinais do carro – não é um banco de ensaio calibrado. Útil para comparar antes e depois de uma alteração |
| Brake Test | Cronometra e regista travagens dos 100 km/h até zero, e a partir dos 200 km/h | Apenas em estrada fechada ou pista |
| Drag Timer | Cronometra arranques 0–100 km/h, 100–200 km/h e quarto de milha, com parciais e melhores tempos guardados | Apenas em estrada fechada ou pista |
| Redline | Luz de mudança de velocidade com barra de rotações, indicador de mudança em grande e pontuação de passagens | Ajuda a conhecer o regime de rotações do motor |
| G-Force | Mostra forças g laterais e longitudinais com registo de picos | Utiliza os sensores do carro |
| Warm-Up | Mostra a evolução das temperaturas do óleo e do líquido de refrigeração para saber quando o motor está pronto para carga total | É uma estimativa, não substitui boas práticas |
| M Vitals | Indicadores em tempo real como rotações, pressão de turbo, binário, temperaturas e outros | Os valores apresentados dependem do motor e do carro |
| eDrive | Estimativa de autonomia, informações da bateria e consumo de energia para híbridos plug-in e BMW elétricos | Apenas útil em carros com cadeia cinemática eletrificada |
| Service | Vista apenas de leitura dos itens de manutenção do carro | Não faz o reset dos intervalos de manutenção |
| Tetris | O clássico jogo de blocos no ecrã central, jogado com o comando iDrive | Apenas com o carro estacionado |
| Doom | Versão jogável do clássico shooter, controlada pelo comando iDrive | Apenas com o carro estacionado |
| Paint | Uma aplicação simples de desenho no ecrã central | Utilize apenas com o carro estacionado |
A lista de aplicações pode mudar à medida que o projeto evolui.
Estas fotos foram tiradas no ecrã de um BMW com iDrive 7 após a instalação. As apps aparecem na lista padrão de “Installed apps”, ao lado das da própria BMW.
A folha do banco traça a potência e o binário em função do regime do motor e inclui um separador para sessões guardadas. A curva é construída a partir de uma aceleração a fundo – o ecrã sugere 3.ª velocidade desde cerca de 2 000 rpm até ao limitador numa estrada plana, apenas em estrada fechada ou pista. O resultado é uma estimativa calculada a partir dos próprios sinais do carro, não um banco calibrado, por isso utilize apenas para comparar o mesmo carro antes e depois de uma alteração.
A página de avarias mostra quantas unidades de controlo responderam, quantas avarias estão memorizadas e quantas estão ativas neste momento, listando cada uma com o seu código, unidade de controlo e descrição. Existem também páginas para mensagens Check Control e para as unidades de controlo, bem como botões para voltar a fazer a pesquisa ou apagar tudo. Ao apagar, os códigos são removidos de todas as unidades de controlo – leia um código antes de o apagar, pois a eliminação não resolve a causa da avaria. Para um diagnóstico adequado consulte Diagnóstico Remoto BMW.
Os indicadores em tempo real estão distribuídos por quatro páginas: motor, térmicos, combustível e ignição, e chassis. Uma página mostra um valor apenas quando o carro o fornece – na foto de combustível e ignição, a unidade do motor não apresentou leitura – por isso, os indicadores visíveis dependem do motor e do carro.
Duas barras mostram a temperatura do óleo e do líquido de refrigeração, com um estado (COLD na foto) e um limite de rotações seguro. Quando o carro circula em modo elétrico, a página indica que o motor está desligado. É uma estimativa, não substitui as boas práticas.
Uma lista apenas de leitura dos requisitos de serviço do automóvel – na foto, óleo do motor, pastilhas de travão traseiras, verificação do veículo e fluido dos travões – com a distância ou data restante para cada um. Não repõe os intervalos de serviço.
Estes extras destinam-se a utilização com o carro estacionado. No Tetris, roda ou inclina o comando para mover uma peça, prime para a rodar e inclina para baixo ou para cima para a largar; o próprio ecrã recorda que só deve jogar com o carro parado. Doom e Paint estão na segunda página da lista de Installed apps.
| Unidade principal | iDrive | Apps personalizadas com este serviço |
|---|---|---|
| MGU | iDrive 7 | Suportado em versões de software compatíveis – verificado pelo VIN antes da marcação |
| MGU | iDrive 8 e mais recentes | Apenas alguns veículos – envie o seu VIN e informamos |
| NBT EVO, NBT, CIC | Sistemas antigos | Não aplicável – veja Android Auto para NBT EVO para essa geração |
O iDrive 7 encontra-se normalmente em modelos G-series fabricados desde cerca de 2018, com o ecrã de controlo largo. Se não tem a certeza de qual o sistema do seu BMW, leia Que BMW iDrive tenho? ou envie-nos o seu VIN.
As apps executam-se na unidade principal e apresentam-se diretamente no ecrã de controlo. Leem os sinais em tempo real do carro através da unidade principal e utilizam o gateway de diagnóstico para comunicar com as unidades de controlo, pelo que não necessita de um dongle OBD, ligação ao telemóvel ou ligação à internet para que as apps funcionem. Por este motivo, os valores exatos disponíveis dependem do seu motor e do equipamento do veículo.
Se estiver perto de Vilnius, também podemos instalar as apps na oficina – pergunte-nos.
As aplicações personalizadas BMW iDrive 7 têm um custo de €150 (preço normal €200). O preço inclui a verificação de compatibilidade, a instalação remota do conjunto de aplicações disponíveis e uma verificação final no ecrã.
São aplicações extra instaladas na unidade principal original iDrive 7 (MGU) – por exemplo, um banco de potência virtual, cronómetros de travagem e aceleração, luz de mudança de velocidade, medidor de forças G e um scanner de avarias – apresentadas no ecrã de fábrica.
Não. Não há qualquer ecrã adicional, dongle OBD ou caixa. As apps funcionam na própria unidade principal do carro.
BMW com unidade principal MGU (iDrive 7) e software compatível. O iDrive 8 é possível em alguns veículos selecionados. Envie o seu VIN e respondemos com um sim ou não claro antes de marcar.
É uma estimativa calculada a partir dos próprios sinais do carro, não um banco de potência calibrado. É mais útil para comparar o mesmo carro antes e depois de uma alteração, numa estrada plana e controlada.
Utilize a unidade principal apenas com o carro parado. Brake Test, Drag Timer e Virtual Dyno destinam-se apenas a estradas fechadas e pistas. Siga sempre as regras de trânsito do local onde conduz.
Sim, mas leia primeiro o código. Apagar não resolve a avaria, e um código que volte a aparecer indica que a causa ainda está presente. Para um diagnóstico adequado consulte o nosso serviço de diagnóstico remoto BMW.
Pode ocultá-las até serem reinstaladas. Consulte-nos antes de atualizar a unidade principal.
Sim. Podemos removê-las e repor a unidade principal no estado anterior, se solicitado.
As próprias apps não necessitam de ligação à internet. A sessão de instalação remota necessita.
Modificar o software de infotainment pode afetar pedidos de garantia relacionados com o mesmo. Se o seu carro ainda estiver em garantia, fale primeiro com o seu concessionário.
Normalmente cerca de uma hora, incluindo a ligação e a verificação final.
Envie o seu VIN e confirmaremos se o seu BMW pode receber as aplicações personalizadas e o método exato antes de efetuar qualquer pagamento. Consulte todos os serviços remotos BMW, veja Apple CarPlay para iDrive 7 MGU, ou contacte-nos.
Ferramentas de performance e diagnóstico no ecrã de origem, a partir do lugar do condutor
Nada acrescentado ao carro – as apps residem na unidade principal
Compatibilidade verificada por VIN e software antes da marcação
Concluído numa única sessão remota via ENET
Apps independentes que evoluem continuamente com o desenvolvimento do projeto
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Diagnóstico remoto do módulo de controlo de airbag ACSM da BMW, programação, codificação e inicialização após a substituição do módulo compatível. Arquiteturas BMW E-, F-, G- e as mais recentes de 2026+, sujeitas a verificação de VIN e número de peça.